数控车精度怎么检测

数控车床是指个坐标轴在数控装置控制下所到达的位置精度，在检测数控车床精度中可以用直线运动反向误差进行检测，几天小编就给您简述一下这个历程：
 数控车床直线运动的反向误差，也叫失动量，它包罗该坐标轴进给传动链上驱动部位（如伺服电动机、伺趿液压马达和步进电动机等）的反向死区，设备各机械运动传动副的反向间隙和弹性变形等误差的综合反映。误差越大，则设备定位精度和重复定位精度也越低。反向误差的检测要领是在所测坐标轴的行程内，预先向正向或反向移动一个距离并以此停止位置为基准，再在同一偏向给予一定移动指令值，使之移动一段距离，然后设备再往相反偏向移动相同的距离，丈量停止位置与基准位置之差。在靠近设备行程的中点及两端的三个位置划分进行多次测定（一般为7次），求出各个位置上的平均值，以所得平均值中的最大值为反向误差值。直线运动定位精度一般都在数控车床和事情台空载条件下进行。

按国家尺度和国际尺度化组织的划定（ISO尺度），对数控车床的检测，应以激光丈量为准。在没有激光干预干与仪的情况下，对于一般用户来说也可以用尺度刻度尺，配以光学读数显微镜进行比力丈量。但是，丈量仪器精度必须比被测的精度高1~2个品级。为了反映出设备多次定位中的全部误差，ISO尺度划定每一个定位点按五次丈量数据算平均值和散差，散差带组成的定位点散差带。